ALARMA TRF ONIX OX-4
Centralita Electrónica Avanzada ALARMA TRF ONIX OX-4
Potencia tu rendimiento automotriz con la ECU Link G4X XtremeX, diseñada para profesionales del automovilismo y entusiastas de coches de carretera exigentes.
Rendimiento Inigualable para Motorsport
La Link G4X XtremeX redefine los límites de una ECU, ofreciendo un conjunto de características avanzadas y una capacidad de control sin precedentes para las aplicaciones de automovilismo más exigentes y coches de carretera de alto rendimiento.
Control Total de E-Throttle y Funciones Deportivas
Experimenta un control preciso del acelerador electrónico con capacidades para 'throttle blip' y 'anti-lag', además de control de crucero y tracción avanzados. Perfecta para cambios de marcha fluidos y una respuesta inmediata.
Configuración Versátil para Motores
Con 8 unidades de inyectores y 8 unidades de encendido, la XtremeX es capaz de gestionar motores de hasta 8 cilindros o 4 rotores con inyección secuencial y chispa directa. Soporta una amplia gama de configuraciones de motor, incluyendo impares y rotativos.
Comunicación y Registro de Datos de Alta Velocidad
Disfruta de comunicaciones más rápidas que los modelos G4+, con dos buses CAN y una conexión serie RS232. Almacena hasta 512 MB de datos de registro para un análisis detallado del rendimiento.
Diseño Robusto y Confiable
Fabricada bajo el estándar ISO 13485, la XtremeX cuenta con protección eléctrica en todas las entradas y salidas, un sensor de presión barométrica integrado y un rango de temperatura operativo amplio para asegurar un rendimiento fiable en cualquier condición.
Características
Control de Acelerador Electrónico Programable
Capacidad completa para gestionar el acelerador electrónico, incluyendo funciones de 'throttle blip' y 'anti-lag' para una respuesta de conducción superior.
Funciones Avanzadas de Motorsport
Incluye control de crucero, control de tracción, control de lanzamiento y gestión de cambios de marcha, todo diseñado para optimizar el rendimiento en pista.
Múltiples Entradas y Salidas
Con 8/10 entradas digitales, 4 de temperatura, 11 analógicas y 8/8 de inyector/ignición, ofrece una flexibilidad excepcional para configuraciones complejas.
Registro de Datos Amplio
512 MB de memoria interna para registrar datos de alta resolución, permitiendo un análisis exhaustivo del rendimiento del motor.
Comunicación Doble CAN Bus
Dos interfaces CAN permiten una conectividad ampliada y la integración de dispositivos externos para una gestión de datos más eficiente.
FAQ
¿Qué tipo de motores puede gestionar la Link G4X XtremeX?
La XtremeX puede gestionar configuraciones de motor de 1 a 12 cilindros en encendido distribuido o chispa perdida, de 1 a 8 cilindros en chispa directa, y motores impares, de 2 tiempos, 4 tiempos y rotativos.
¿Requiere algún accesorio adicional para su instalación?
Sí, para la instalación se requieren los mazos de cables 'A' y 'B'.
¿Esta ECU es adecuada para aplicaciones de Peak & Hold?
Para configuraciones de Peak & Hold, se recomienda contactar a un vendedor de Link ECU para adquirir una ECU G4+ Xtreme. La XtremeX no soporta esta función directamente.
Testimonios
"La XtremeX ha transformado mi coche de calle. La respuesta es instantánea y el control es incomparable. ¡Recomendado al 100%!"
- Juan P., Entusiasta del Automóvil
"Como piloto profesional, la precisión y la fiabilidad son cruciales. La Link G4X XtremeX cumple con creces, ofreciendo un rendimiento excepcional en cada carrera."
- María G., Piloto de Competición
"La versatilidad de esta ECU es asombrosa. Se adapta perfectamente a mis necesidades, desde la puesta a punto para la calle hasta configuraciones de pista."
- Carlos R., Mecánico Especializado